Q-World

Dulu mobil tua itu kadang-kadang dan tiba-tiba suka mati listriknya. Yang mati adalah central lock, wiper, lampu sign, radio, dan klakson. Matinya bareng-bareng lagi semua. Yang sangat mengganggu adalah matinya wiper dan lampu sign. Kalau pas lagi hujan wiper mati, merayap lah jadinya di jalan. Kalau lampu sign yang mati, kita gak bebas bermanuver.  Iseng-iseng coba di-troubleshooting sendiri. Tapi begitulah, kalau newbie coba-coba jadi montir, maksud hati benerin mobil yang ada malah tambah penyakitnya :D

Tapi walaupun newbie, saya berhasil menemukan problemnya loh :D. Pertama saya cek fuse nya, tapi fuse gak ada yang putus. Coba bongkar fuse box. Liat kabel di dalamnya aja udah puyeng :p. Coba digoyang-goyang kabel yang ada, eh ketemu. Ada salah satu kabel yang mensuplai listrik ke komponen itu dan kalau kabel digoyang-goyang, komponen-komponen yang tadinya mati semua bisa hidup semua / bisa mati semua. Cari akal, gimana ya supaya kabelnya gak goyang-goyang. Coba dilem pake sealant. Bisa sih, tapi beberapa jam kemudian masih suka mati juga.

Trus coba dibuka tuh konektor yang bentuknya kayak sisir. Coba dilihat dalemnya, kayaknya sih ok. Dipasang lagi, eh malah mati. Coba dicabut sedikit, eh malah jalan. Wah ini sih kayak colokan listrik yang suka malah gak nyambung kalau kita masukin soketnya terlalu dalem. Akhirnya si konektor sisir itu saya pasang ’setengah’ aja, maksudnya supaya pasti konektor nya nyambung. Solusi ini lumayan bertahan lama. Bisa berbulan-bulan problem itu gak muncul-muncul lagi.

Eh tapi, sebulan y.l. problem yang sama kumat lagi. Sekarang solusi yang tadi gak berlaku. Mau dimasukin full atau setengah si konektor sisir nya, tetep aja intermittent. Coba diganjel pake tusuk gigi, hehehe gak ngaruh. Coba diganjel pake timah, nah ini lumayan, bisa stabil koneksinya.

Tapi tiba-tiba muncul problem baru. AC kok berasa gak sedingin biasanya. Cek kabel kompresor gak masalah. Listriknya ada. Lihat extra fan, halah, ternyata extra fan nya gak muter. Dicek kabelnya di extra fan nya ternyata gak ada listriknya. Wah kalau udah begini harus ke bengkel nih. Nyerah euy. Mudah-mudahan emang cuma kabelnya aja yang bermasalah. Soalnya kalau extra fan nya kena harganya lumayan.

Kebetulan waktu itu saya lagi ada di Bandung. Saya bawa lah si mobil tua ke bengkel nya Kang Aep di Batununggal. Sekalian saya cerita soal konektor yang diganjel timah :p. Kata dia, “Kendor nih pentulnya.” Oh, ternyata probelmnya di situ toh, bukan di konektor sisirnya. Oleh Kang Aep kemudian disolder supaya gak goyang-goyang lagi katanya. Tapi extra fan masih tetep mati :(

Dicek lagi oleh Kang Aep. Dicek di fuse, ternyata gak ada arusnya walaupun fuse nya gak putus. Berarti supply yang ke fuse nih. Trus dia lihat ada kabel ngegantung, kabel apa ya? Kabel itu kemudian ditempelin ke salah satu pin dan wuishhhh si extra fan muter :D. Ternyata karena keseringan dibuka tutup fuse box nya, kabel itu jadi putus pin nya. Sama Kang Aep kabel tersebut dipotong ujungnya, diganti pin nya dan dipasang lagi. Done! Hehehe, kalau montir beneran mah kerja gak nyampe 15 menit, problem solved.

Tanggal 15 Januari 2009, harga premium diturunkan lagi menjadi Rp 4.500. Ada partai yang mengklaim bahwa mereka berhasil ‘berjuang untuk rakyat’ dengan turunnya BBM ini. Iklan nya tiap hari kita lihat di media cetak dan televisi. Well, mereka boleh berpendapat demikian, tapi menurut saya tidak.

Prestasi gimana? Harga BBM tetap aja seperti sebelum dinaikkan, yang ada malah harga-harga barang sudah terlanjur naik dan banyak yang tidak bisa turun lagi harganya. Huh!!!

Kalau memang berjuang untuk rakyat, dari awal harusnya harga premium tidak perlu dinaikkan. Masih banyak pos-pos pengeluaran ‘pejabat’ yang bisa dihemat.  Negara penghasil minyak kok tidak punya daya tahan terhadap gejolak harga minyak dunia. Dan lagi, turunnya harga premium juga bukan karena kerja keras pemerintah esbeway, melainkan lebih ke turunnya harga minyak dunia. Gak malu, ngaku-ngaku berprestasi…

Menurut Anda?

Gak tahan dengan bunyi gluduk-gluduk dari arah belakang. Mobil saya bawa ke bengkel. Berdasarkan info dari milis sih katanya mungkin mounting shock breaker udah minta diganti. Ternyata ketika dicek, mounting memang sudah aus dan shockbreaker juga sudah mati alias kalau ditekan sudah tidak mau kembali lagi.

Tanya-tanya harga shockbreaker, di satu bengkel dapat Boge seharga 1.2 juta dan Bilstein 1.1 juta.  Beu, mahal pisan. Tanya di bengkel lain akhirnya dapat Boge seharga 800rb sepasang. Tapi pas didatangin bengkelnya ternyata stock Boge lagi kosong. Adanya Bilstein, harganya 700rb sepasang. Ya sudah lah, ganti lah.

(kiri atas searah jarum jam: sepasang Bilstein; part number Bilstein; Bilstein setelah terpasang; mounting shock yang sudah aus)

Setelah ganti shockbreaker, bunyi-bunyi annoying hilang sudah. Damage cost? Bilstein sepasang Rp 700rb, mounting SA 2 x @ Rp 85rb, jasa 70rb. Total 940rb.

Sudah hampir sebulan ini mobil berasa tidak enak jalannya. Ban nya sudah mulai tidak rata. Eh, waktu ngebengkel kemarin, kelihatan bahwa kawat ban nya juga ternyata sudah kelihatan. Ngeri ah. Waktunya untuk ganti ban.

Kali ini pilihan ban jatuh ke Achilles. Harga termasuk murah dan banyak teman-teman juga yang sudah pakai. Harga Achilles ATR Sport 205/50 R16 87 V setelah discount adalah Rp 585rb (sudah termasuk N2 dan balancing). Saya dapet ban dengan kode produksi 3608 dan 4108, lumayan baru. Supaya lebih jos, sekalian spooring deh.

Mau lihat kondisi ban yang diganti? Nih fotonya. Parah ya. Tempo hari waktu beli ban, saya tidak ngecek kapan ban tersebut diproduksi. Habis waktu itu belum tahu sih tentang kode produksi ban. Ternyata ban tersebut diproduksi tahun 1999 dan 2000. Pantesan waktu baru dipasang kok rasanya bannya keras. Ternyata sudah kadaluarsa, walaupun baru, tapi umur ban sudah 6 tahun ketika dibeli :( Waktu itu yang diperhatiin cuma ukuran ban doang :(( Selain umur ban yang uzur, kerusakan juga saya rasa sedikit banyak disebabkan karena saya telat ganti tie rod dkk, walaupun sudah berbunyi tetap saya paksa, sering lewat jalan rusak di kalimalang dan pergi ke pelosok-pelosok lagi. I guess, I learned my lessons.

Ini saya yang memang goblok atau Citibank yang ngerjain? Berkali-kali saya ditawarin Citibank untuk ngambil personal loan lewat. Setiap telpon pasti bilang bahwa tawaran ini diberikan untuk mereka yang punya record bagus. Namun, dua kali saya terbujuk dan mengajukan personal loan, dua kali pula aplikasi saya ditolak. FUCK!!!!! (gak perlu saya sensor lagi kali ini).

Bulan Maret 2007, saya ditawarin personal loan. Namun ketika saya ajukan aplikasinya, ternyata ditolak.

Dua minggu y.l. saya ditawarin program yang sama via telpon oleh Citibank marketer. Sebelumnya pernah juga ditawarin tapi selalu saya tolak karena masih ’sakit hati’ atas ulah Citibank sebelumnya. Kali ini saya terima deh tawarannya (kebetulan lagi perlu beli ban). Lalu saya bilang sekalian ngetes, “Saya tanya Menteri Keuangan dulu deh. Besok hubungi saya lagi ya.” Si marketer langsung bilang, “Waduh, gak bisa, Pak. Tawarannya hanya berlaku sampai hari ini.” Dengan enteng saya jawab, “Ya udah kalau gitu, gak jadi.” Eh, dia langsung buru-buru ngeralat, “Oke deh, Pak. Besok saya hubungi Bapak lagi.” — jurus marketer tuh :p bilangnya cuma hari ini —

Besoknya si marketer telpon lagi. Lalu saya cerita soal pengalaman saya ditolak sebelumnya. Si marketer bilang bahwa sekarang kemungkinan besar diterima. Karena saya sudah memenuhi semua persyaratannya. Singkat kata saya akhirnya setuju untuk mengajukan aplikasi personal loan. Besoknya kurir Citibank datang ngasih form untuk ditandatangani.

Namun ternyata, tetep aja … dua hari kemudian saya dapat sms dari Citibank yang menyatakan permohonan saya ditolak. Selang dua hari kemudian lagi saya mendapat surat resmi dari Citibank tentang penolakan tsb. Anjrit! Ini saya yang goblok sehingga dikerjain hal yang sama dua kali? Atau marketer nya yang gak becus? Atau sistem di Citibank yang gak beres?

Saya complain lewat website Citibank, tapi teu diwaro. Hey Citibank? Do you hear my complain? I’m fucking annoyed by the way you do your bussiness!!! x( x( x( x( x(

==================================
Update, 12 Oktober 2008 18:25
==================================
Barusan ditelp Citibank, terkait komplain saya melalui website mereka. Katanya problemnya akan diinvestigasi terlebih dahulu.

==================================
Update, 13 Oktober 2008 8 pagi
==================================
Dapat telp lagi Citibank, komplain saya sudah diinvestigasi. Nanti bagian personal loan akan menghubungi saya via telp.

==================================
Update, 14 Oktober 2008 16:23
==================================
Dapat telp lagi Citibank, kali ini dari bagian personal loan, katanya aplikasi saya disetujui dan dana akan ditransfer dalam 2 hari kerja. Nah gitu dong, don’t even try to mess with me!! Kalau bilang memang saya memenuhi syarat ya harusnya di-approve dong. Kalau emang saya gak memenuhi syarat, ya gak usah ditawarkan.

Belum lagi soal pompa bensin beres, ketika menuju rumah Roni untuk ngerakit fuel pump, tiba-tiba saja kalau pake persneling R-1-3-5 (arah depan), terdengar bunyi dari tuas persneling. Dicek oleh mekanik, katanya perkiraan balans kopel nya bermasalah. Diganti deh, sekalian pasang lis bemper depan.

================================
Update: 6 Januari 2009
================================

Damage Cost:
- Lis bumper IDR 340.000
- Kancing lis bumper 10 x IDR 17.500
- Balans kopel IDR 750.000
- Plastik kopel assembly IDR 190.000
- Jasa IDR 150.000

Minggu lalu E30 tiba-tiba mati di jalan. Selidik punya selidik ternyata fuel pump nya tewas. Umurnya gak lama, cuma 2 tahun lebih sedikit. Padahal saya sudah mengikuti tips dari para teman-teman di BMWCCI agar selalu mengisi bensin sebelum tangki bensin kurang dari setengah. Tanya ke bengkel, harga fuel pump sekarang 2.2 juta. Glek :-& Padahal awal tahun harganya masih sekitar 1.7 juta. Katanya harga naik karena dolar lagi naik juga.

Akhirnya saya kontak teman baik saya Roni yang pernah sukses mengaplikasikan fuel pump Escudo di E30-nya. Pertama, pinjam spare fuel pump E30 dia dan kedua janjian untuk buat fuel pump untuk E30 dengan mengawinkan frame fuel pump E30 dengan fuel pump Escudo (Denso). Hari Minggu kemarin, saya datang ke rumahnya, dan dibuatlah fuel pump kawinan antara E30 dan Denso.

Alat parts yang dibutuhkan:
- fuel pump Denso (yang dipakai di Escudo), Rp 450.000
- frame fuel pump E30, pakai bekas fuel pump yang mati
- selang bensin, gratis dari Roni
- klem selang bensin, Rp 1.500 per pcs, perlu 2 pcs
- tie wrap (ukuran besar), Rp 1.000 per buah, perlu sekitar 6 buah
- kabel secukupnya
- timah secukupnya
- solder, gergaji, tang, obeng,
- mangga dan jus terong belanda (kalau yang ini, terima kasih to Mrs. Roni :D )

Cara modifikasi fuel pump:

1. Bongkar fuel pump E30.

Buka jok belakang, buka 4 baut penutup fuel pump. Lepas 2 buah konektor yang menempel di fuel pump. Lepas pelampung. Putar berlawanan arah jarum jam untuk mengeluarkan fuel pump dari tempatnya.

2. Lepas motor fuel pump dari fuel pump assy E30.

3. Gergaji rumah konektor fuel pump Denso.

Hal ini dilakukan karena fuel pump Denso tersambung menggunakan konektor sedangkan fuel pump E30 disolder. Jadi rumah konektor perlu dibuang agar mudah ketika menyolder kabel.

4. Ikat fuel pump Denso dengan tie wrap.

5. Sambung lubang frame fuel pump E30 dan fuel pump Denso menggunakan selang bensin. Ikat ujung-ujung selang dengan klem dan perkuat selang dengan tie wrap (agar selang tidak lepas dan/atau pecah).

6. Sambung terminal fuel pump Escudo dengan terminal frame fuel pump E30 dengan kabel secukupnya. Pastikan solderanya melekat dengan sempurna.

7. That’s it. Modification of E30 fuel pump using Denso fuel pump is done. Roni is so happy with his work.

Ketika dipasang di E30. Nyalakan mesin. Langsung tokcer! Mantap :D :D Saya bisa menghemat lebih dari 1.5 juta.

Fuel pump kawinan ini gak ada masalah di tarikan. Roni sudah ngetest sampe redline dan mesin tidak mrebet. Kalau durability memang belum ketahuan. Tapi Roni sudah pasang di mobilnya selama 6  bulan dan so far baik-baik saja. Padahal dia bukan pake fuel pump yang Denso, melainkan yang merk lain yang harganya hanya setengah dari Denso. Pertimbangan dia waktu itu gak pake Denso adalah karena belum yakin kreasinya akan jalan. Karena terbukti dapat jalan makanya kali ini dia sarankan pake Denso aja, dengan asumsi harusnya lebih awet.

Thanks a lot, Ron! :D ^:)^ =d>

Catatan:
Tulisan ini hanya dimaksudkan untuk sharing semata. Penulis dan rekan penulis bukan mekanik profesional. Kalau Anda berniat mencoba membuat alternatif fuel pump untuk E30 ini maka resiko yang mungkin timbul harap ditanggung sendiri.

Update (25 Desember 2011)
Setelah 3 tahun, akhir fuel pump rakitan ini tewas juga.

Bagi yang lewat jalan tol dalam kota pagi ini (10 November 2008) sekitar pukul 7.30, pasti merasakan hal ini: jalan tol ditutup selama lebih dari setengah jam. Menurut info dari radio 107.8FM, katanya ada VVIP yang lewat. VVIP siapa sih? Pasti pejabat. Pejabat kan harusnya bekerja untuk rakyat. Bukannya bikin tambah repot rakyat. Kalau memang ada acara pagi-pagi, pergi lah dari rumah pagi-pagi buta. Kalau perlu selesai sholat Shubuh langsung berangkat. Bukan maen tutup jalan tol seenak udelnya.

Kalau memang semalam bekerja untuk rakyat sampat larut malam, sehingga sholat Shubut terlambat, sehingga berangkat kerja juga terlambat, mbok ya si VVIP ini gak perlu tutup jalan tol segala. Senin pagi yang biasanya sudah macet jadi tambah macet, tahu! Pake mobil yang bersirine nyaring dan kampungan itu pun para rakyat sudah cukup legowo kok dan pasti pada minggir. Memberi jalan kepada “merasa yang punya jalan” agar bisa lewat dengan lancar. Padahal yang membiayai pembangunan jalan siapa sih? Rakyat kan? Pajak dari rakyat kan? So, yang punya jalan sebenarnya rakyat kan?

Siapa sih VVIP yang lewat tadi? Pemilu mendatang, just like previous election, I’m not gonna vote for you! Damn!

Selamat Ulang Tahun, Azka…

Ayah dan Bunda doakan kelak dirimu menjadi seseorang yang sholeh, cerdas, berhati mulia dan bertanggung jawab.

Bekasi, 28 Oktober 2008

Nah … kalo yang ini kado dari Ayah dan Bunda :D

Yup, terhitung mulai tanggal 19 Oktober 2008, PT Direct Vision selaku operator Astro di Indonesia tidak dapat melanjutkan siaran karena perjanjian penggunaan merk dagang Astro telah berakhir dan berbagai layanan yang diberikan oleh Astro tidak diperpanjang lagi.

Kayaknya tepat keputusan saya berhenti langganan Astro.

Sebenarnya, setelah Astro di rumah mati gara-gara saya tidak bayar, Astro sempat dihidupkan kembali. Waktu itu Astro menelpon ke rumah, yang terima istri saya, dan memberitahukan bahwa saya telat membayar dan Astro akan dihidupkan kembali. Istri saya mengiyakan karena sedang repot walaupun kemudian saya bilang kenapa gak bilang ke Astro bahwa saya gak mau bayar lagi? Setelah hidup beberapa hari, dini hari  ini saya lihat pengumuman di layar Astro tentang Astro yang berhenti total.

FAQ dari website PT Direct Vision:

Kenapa siaran Astro berhenti?

PT Direct Vision selaku operator Astro di Indonesia tidak dapat melanjutkan siaran karena perjanjian penggunaan merk dagang Astro telah berakhir dan berbagai layanan yang diberikan oleh Astro tidak diperpanjang lagi terhitung tanggal 19 Oktober 2008 pukul 24:00

Kapan saya bisa menonton siaran Astro lagi?

PT Direct Vision tidak bisa memastikan hingga kapan Astro tidak bersiaran karena PT Direct Vison hanya sebagai operator Astro, selebihnya merupakan wewenang pemegang saham.

Dimana informasi tentang berhentinya siaran Astro kepada para pelanggan sebelumnya?

Kami menginformasikan mengenai hal ini di beberapa media lokal dan nasional, yaitu :
*) Print ad : KOMPAS, JAWA POS, ANALISA
*) Radio : Elshinta
*) SMS Blast untuk pelanggan yang memiliki HP
*) Screen Channel Astro
(Note: Saya pribadi tidak pernah melihat info yang disebutkan di atas, terlewat kali ya … )

Apakah ada informasi kepada pelanggan apabila tayangan sudah dapat dinikmati kembali?

Kami akan memberitahukan kepada pelanggan jika kami siaran kembali.

Apakah uang berlanggganan yang sudah dibayar dimuka bisa dikembalikan? Bagaimana cara memperoleh kompensasinya?

PT Direct Vision selalu menaati peraturan yang berlaku, termasuk dalam menghargai hak-hak para pelanggan.

Bagi pelanggan yang telah melakukan pembayaran di muka, akan dihubungi untuk proses refund dalam waktu 30 hari kerja sesuai dengan syarat dan ketentuan yang berlaku.

Apakah ada kompensasi yang diberikan PT Direct Vision selama pelanggan tidak bisa menikmati siaran?

PT Direct Vision tidak mengenakan biaya selama pelanggan tidak bisa menikmati layanan kami.

Jika pelanggan berhenti berlangganan sebelum 1 tahun dikarenakan siaran berhenti, apakah pelanggan akan terkena penalty?

PT Direct Vision tidak akan mengenakan biaya penalty jika berhenti berlangganan karena siaran kami berhenti.

Hanya beberapa channel atau seluruh channel Astro yang tidak bisa ditayangkan atau dinikmati pelanggan?

PT Direct Vision tidak menerima transmisi satelit dan tidak lagi menggunakan merk dagang Astro, maka seluruh program tidak dapat disiarkan.

Apakah Astro tidak akan beroperasi di Indonesia?

Maaf, kami tidak dalam kapasitas untuk menjawab hal tersebut.

Apakah PT Direct Vision akan tutup?

Hingga saat ini manajemen PT Direct Vision masih menunggu arahan lebih lanjut dari pemegang saham.

Bagaimana dengan nasib pelanggan PT Direct Vision?

Kami memahami ketidaknyamanan yang pelanggan hadapi berkaitan dengan situasi yang terjadi akhir-akhir ini. Namun dapat kami sampaikan bahwa PT Direct Vision akan selalu memikirkan kepentingan pelanggan dan hingga saat ini PT Direct Vision masih tetap melayani para pelanggannya sesuai dengan peraturan perundang-undangan yang berlaku.

Apakah box dan parabola harus saya kembalikan?

Sesuai dengan ketentuan perjanjian berlangganan, dekoder dan parabola yang dipasang di tempat Anda statusnya adalah dipinjampakaikan selama berlangganan Astro dan harus dikembalikan ke kami jika Bapak/Ibu sudah tidak berlangganan lagi.