Q-World

Barangkali ada yang mau melanjutkan merawat dan ngebangun E30 “si mobil tua” saya, dijual BMW E30 M40B18 1990. Alasan dijual karena garasi sudah tidak cukup lagi, sayang kalau keseringan parkir di luar. Padahal keinginan sih pengen dibangun nih mobil untuk dikembalikan ke perfect condition nya.

Mumpung ada pinjaman ICV, ngetes ICV di M40 yang terasa agak ngayun RPM nya. Terutama untuk RPM rendah.

Mmhhh, mobil tua gak bisa distarter. Accu nya soak. Karena umurnya memang sudah 2 tahun, saya putuskan untuk diganti. Cuma berdasarkan info dari temen-temen milis M40 katanya accu standarnya cukup yang 55 Ah saja. Akhirnya saya ganti accu yang sebelumnya 80Ah dengan yang 55Ah.

Sekarang mobil tua ada temen nya :)

Tanya harga kaca pintu kanan belakang, wuih lumayan. Harganya sekitar 1.3 juta. Akhirnya diputuskanlah untuk jalan-jalan ke kampakan BMW berdasar informasi dari milis BMW. Meluncurlah si mobil tua dan si empunya ke kampakan BMW yang di Lenteng Agung.

Lagi enak-enak makan sate bersama keluarga, tiba-tiba dikasih tahu bahwa kaca mobil pecah. Duh! :(

25 Desember 2011, liburan, rencana mau main ke mall bareng anak-anak. Baru saja keluar rumah sekitar 1 km, tiba-tiba mesih mbrebet dan mati. Pinggirin mobil, buka kap mesin dan mulailah troubleshooting.

Semenjak beli mobil tua, kondisi steering rack memang sudah bocor halus. Tiap 2 bulan kira-kira harus tambah oli power steering sekitar 1 liter. Bertahun-tahun tidak diganti karena harga steering rack E30 mahal dan barangnya jarang, sehingga dibiarkan bocor. Ya, konsekuensi nya harus rajin isi oli dan bersihin garasi dari tetesan oli power steering.

Mulai gerah dengan AC yang kurang dingin, mulai terganggu dengan suara compressor yang ‘ngorok’, mulai bosan isi freon tiap 3 bulan; saya terpikir untuk renew the whole air conditioning system if necessary. Kalau compressor sih tampaknya harus diganti. Kalau yang lainnya tergantung hasil pengecekan, apabila perlu diganti ya diganti. Dari hasil monitor info bengkel AC dari milis BMW, akhirnya diputuskan untuk dieksekusi di Graha Denso, Cibubur.

Gak sabar nunggu bodykit dipasang, akhirnya iseng “fitment test” MTech bodykit. Tapi hanya bisa bumper belakang saja, karena kalau bumper depan dan side skirt/pod harus ada yang di bor terlebih dahulu. Hasilnya, awesome!