Q-World

Gak sabar nunggu bodykit dipasang, akhirnya iseng “fitment test” MTech bodykit. Tapi hanya bisa bumper belakang saja, karena kalau bumper depan dan side skirt/pod harus ada yang di bor terlebih dahulu. Hasilnya, awesome!

Akhirnya dapat juga MTech II bodykit. Yes!!!

Lanjutan persiapan sebelum liburan:
- Spooring & Balancing di WW Autocarz
- Ganti oli di Toda

Spooring & Balancing

Pilihan tempat untuk spooring & balancing jatuh ke bengkel temen di WW Autocarz di Warung Buncit.

Ganti Oli

Pilihan tempat untuk ganti oli jatuh ke Toda. Alasannya karena keaslian oli terjamin dan persediaan oli yang lengkap. Kebetulan saya mau coba oli baru untuk oli transmisi.

Biaya

WW Autocarz
Balancing, Spooring = 185.000
N2 = 40.000

Toda
Castrol Magnatec 10W-40 = 240.000
Redline MTL 70W/80 Toda = 2 x 147.000 = 294.000
Mobil Mobilube Hd 80W-90 = 134,000
Mann Oil Filter HU715/4X Toda = 67,500

Total = 960.500

Sebelum mobil tua dipake buat keliling pada saat liburan lebaran nanti, waktunya diberesin dulu nih. Kebetulan sudah banyak keluhan mobil tua yang ditampung tapi belum juga dibenahin, a.l.:

- minyak rem bocor
- bunyi dengung dari arah belakang
- tune up

Problem Rem

Semenjak ganti master cylinder, minyak rem selalu berkurang. Setelah diteliti, ternyata ada kebocoran di bagian roda belakang. Ketika dikonsultasikan ke SA, menurut dia ada kebocoran di wheel cylinder (1) sehingga perlu diganti. Dan ketika tromol dibuka, kampas rem juga terlihat sedikit mengelupas (2) sehingga perlu diganti juga.

Bunyi Dengung

Dari hasil uji jalan di tempat oleh SA, kemungkinan penyebab bunyi dengung adalah bearing roda belakang. Disarankan untuk diganti. Dan ketika akan dibongkar, terlihat boot as roda belakang sudah sobek dan kering. Sehingga disarankan untuk diganti juga sekalian ditambah gemuk “lobro” (grease for constant velocity joints).

Tune Up

Kalau yang ini sih memang rutin harus dilakukan, lagian terakhir tune up sudah setahun y.l. waktu mau Lebaran juga … wuihh, lama juga ya. Tapi kan awal tahun kemarin sempat turun 1/2 mesin, anggap aja itu menggantikan jadwal tune up, hehe.

Damage Cost

Wheel cylinder = 2 x Rp 160.000 = Rp 320.000
Baut tromol E30 = Rp 30.000
Kampas rem = Rp 225.000
Minyak rem = Rp 100.000
Bearing roda belakang = 2 x Rp 150.000= Rp 300.000
Boot as roda belakang = 4 x Rp 65.000 = Rp 260.000
Klem boot as roda = 8 x Rp 10.000 = Rp 80.000
Gemuk “lobro” = 4 x Rp 25.000 = Rp 100.000
Tune up (cuci injektor, ganti filter bensin, ganti selang bensin, jasa) = Rp 610.000
Jasa = Rp 450.000

Total = Rp 2.475.000

Next … ganti oli, balancing dan spooring … masih banyak euy :(

Dirimu hadir ke dunia ini disaat diriku tak berada di sampingnya
Sang Bunda berjuang sendirian untuk menjemput dirimu
And then … born the 2nd son of a 2nd son …
Selamat datang sang pemberani

Kami beri nama dia MUHAMMAD HAIDAR ILHAM

Weekend kemarin, ketika dalam perjalanan Jakarta-Bandung mulai memasuki km 90, saya perhatikan temperatur mobil terus beranjak naik. Sampai akhirnya menyentuh garis merah sehingga saya harus berhenti dan mengisi air radiator. Sewaktu pulang dari Bandung, tiap + 30km saya harus berhenti di rest area untuk mengisi air radiator.

Berdasarkan info yang saya dapat dari milis BMW, apabila dalam keadaan bergerak temperatur naik, berarti ada masalah dengan radiator/water pump/saluran pendingin mobil.

So setelah sampai di rumah, mulailah pekerjaan mencari sumber masalah. Kalau saya ingat-ingat, ketika saya tambahkan air waktu mesin panas, ada bunyi mendesis yang cukup keras yang sepertinya asalnya berasal dari mesin. Jadi kemungkinan bocornya ada pada daerah mesin (hehehe, kayaknya hebat ya saya bisa nebak kebocoran pada mesin, padahal pada saat itu asli pusing nyari sumber kebocoran, LOL :p ). Pada saat mesin dalam keadaan dingin dan mati, saya tidak menemukan adanya kebocoran. Tapi ketika mesin saya jalankan, saya coba-coba lagi cari apakah ada kebocoran, eh ternyata di kolong mesin terlihat ada tetesan air.

Kemudian saya telusuri sumber air sampai akhirnya ketemu sumber kebocoran air. Saya perhatikan ada air mengucur pada konektor air di mesin yang dihubungkan ke selang dempet.

Bongkar! Cek selang air yang nempel ke konektor ternyata masih bagus alias tidak ada kebocoran.

Tetapi ketika diraba di bagian konektor tempat selang tersebut dipasang, terasa ada lubang sebesar lidi yang mungkin disebabkan oleh korosi.

Kalau pada gambar di bawah ini, konektor yang saya maksud adalah part no. 8 (source realoem.com).

Coba cari-cari info ke bengkel ternyata konektor tersebut sedang kosong. Ya sudah, sementara nunggu barangnya ada, saya lem dulu deh. Lumayan mobil bisa dipake dan temperatur anteng di 1/2 kurang dikit. Suara mendesis ketika mesin panas sudah tidak ada lagi. Suara mendesis sepertinya berasal dari uap air yang keluar dari lubang itu.

by Ludi Sans

Tak ada seorang pun yang mampu menghentikan waktu. Bertambahnya keriput, uban dan fisik yang melemah sudah merupakan ketentuan-Nya. Suka atau tidak. Begitu pula dirimu. Tapi bagiku kau tetap sama seperti dulu. Selalu setia menjaga, menemani, menyemangati, mendoakan setiap saat tanpa pamrih.

Tersadar akan tindakan diri sendiri yang kadang ceroboh dan bertindak semaunya. Ketika sebuah kesempatan masih diberikan, yang kuharap hanya….
Maaf jika tidak bisa selalu menjagamu
Maaf jika selalu pulang malam
Maaf jika tidak bisa disisimu saat sakit
Maaf jika selalu membangkang perkataanmu
Maaf untuk semua kata yang menyakitkanmu
Maaf untuk semua kecewamu terhadapku
Maaf untuk semua harapan yang belum terealisasi
Maaf jika tidak bisa memberikan yang terbaik

Terima kasih telah membesarkanku sejak kandungan
Terima kasih untuk makanan yang selalu ada
Terima kasih untuk kesempatan menimba ilmu setinggi-tingginya
Terima kasih telah menjagaku selama aku sakit
Terima kasih untuk telinga yang selalu setia mendengar keluh kesahku
Terima kasih untuk kata semangat disaat ku terpuruk
Terima kasih untuk kepercayaan yang diberikan
Terima kasih untuk peluk dan cium yang selalu memberikan damai
Terima kasih untuk doa tulus yang selalu mengalir tanpa henti
Terima kasih untuk semua yang sudah dilakukan

Semua ini saya tidak akan pernah mampu membalasnya, sekeras apapun usaha itu. Dan jujur saja, saya selalu membutuhkannya, seumur hidupku. You’re still and always the greatest woman in my life.

Selamat ulang tahun Bu, semoga diberikan kesehatan, rejeki yang barokah, umur yang bermanfaat, serta amal yang dapat memberikan keselamatan dunia akhirat. Semoga bahagia akan selalu nyata senyata dirimu.

Amiin Ya Allah…

Hj. R. Liestidianah
1 Maret 1946 - 1 Maret 2010

Duh, akhirnya ngalamin juga hal yang dihindari oleh semua orang :( … putus timing belt, hiks hiks.

Ganti timing belt terakhir adalah 15 Agustus 2008 pada km 142.695. Waktu itu ganti timing belt setelah 30k km (kelebihan 5k km dari rekomendasi teman-teman milis BMW). Pada saat sebelum putus, posisi mileage adalah 166.114 atau telah jalan sekitar 24k km. Sudah ada rencana untuk mengganti timing belt karena sudah mendekati 25k km, tapi ternyata timing belt nya sudah putus duluan. Kayaknya pengaruh mobil yang sering terjebak macet menyebabkan mileage di speedometer tidak bisa dijadikan satu-satunya acuan waktu untuk penggantian timing belt.

Pada saat kejadian, mobil sedang dipake mertua. Saya yang sedang di kantor mendapat laporan bahwa mobil mogok di jalan tol dan kemudian diderek sampai rumah. Ketika saya sampai di rumah, mobil coba di start dan mesin gak mau nya dan seperti loss alias gak ada kompres. Akhirnya telp KBM, minta dikirimin montir. Ketika dicek montir, ternyata confirmed timing belt putus. Harus turun 1/2 mesin.

Setelah head mesin diturunkan, ketahuan bahwa ada 2 klep yang bengkok. Gambar di bawah adalah perbandingan mesin ketika baru diturunkan (dengan 2 klep yang bengkok) dan setelah klep diganti (sekalian skir klep).

Setelah skir klep, daleman mesin kinclong lagi euy.

Setelah semua terpasang, mobil dapat dinyalakan kembali. Kemudian mobil dibawa ke bengkel untuk distel CO-nya. Alhamdulillah, tarikan mobil jadi lebih enteng sekarang hasil dari skir klep.

Damage cost?
- Klep (2 pcs) IDR 500,000
- Packing Set IDR 900,000
- Timing Belt (1 set) IDR 600,000
- V-Belt (3 pcs) IDR 300,000
- Oil Filter IDR 100,000
- Oli Castrol Magnatec 10W-40 IDR 200,000
- Jasa turun 1/2 mesin plus skir klep IDR 1,200,000
Total 3.8 juta … lumayan :(

Walau begitu … I’m still in love with this car

Akhirnya AFM ku datang juga. Baru pertama kali ini beli barang dari Ebay Jerman. Ternyata sampai nya lamaaa banget, 3 bulan lebih. Padahal karena lama gak datang, sudah hampir dipasrahkan saja kalau ternyata hilang. Eh … ternyata datang juga. Barangnya masih bagus, belum pernah dibuka.

Gak perlu tunggu lama, langsung pasang. Jreng, ternyata memang AFM nya masih ok, idle nya mantap.

Sejak dari pertama beli mobil tua, antara fog lamp kanan dan kiri beda warna. Yang sebelah kanan kacanya sudah lebih kuning. Kayaknya pernah bocor dan sempat kemasukan air. Jadinya kacanya kuning dan terminal di dalamnya sudah berkarat. Lama kelamaan fog lamp yang kanan mati total dan ketika dilihat dalamnya sudah hancur karena karat. Jadi ingin ganti fog lamps.

Semenjak saat itu saya sering monitor ebay, cari beli fog lamps untuk mobil tua. Tapi selalu kalah bid karena ketika bid dan harganya sudah melebihi harga yang wajar, saya berhenti menaikkan harga bid. Tapi akhirnya saya berhasil menang bid fog lamps di ebay UK dengan harga akhir sebesar 22 pounds dan ongkos kirim (plus handling) 26 pounds. Total kalau dirupiahkan hanya sekitar 700an ribu rupiah saja. Lumayan murah.

Menang bid tanggal 2 Oktober, barang dikirim tanggal 5 Oktober dan tanggal 22 Oktober 2009 barang sudah sampai di rumah. Saya hanya perlu bayar biaya re-pack sebesar 5 rb rupiah.

Problem berikutnya adalah di mobil saya sudah tidak ada lagi konektor untuk fog lamps nya. Kalau kabel nya sih masih ada. Dicek listriknya masih ada, berarti kabel masih bagus hanya perlu pasang konektor. Akhirnya saya buat sendiri konektor untuk fog lamps dengan konektor universal yang bisa didapatkan di toko onderdil mobil. Setelah sedikit berprakarya, akhirnya fog lamps dapat dipasang juga dengan baik.

Sekarang pake mobil tua sudah bisa bergaya sedikit, fog lamps nya sudah nyala, hehe :D