Q-World

Rekans, saya ingin sharing pengalaman saya troubleshooting idle-up. Ceritanya mobil saya itu kadang suka hunting idle nya ketika mesin sudah panas dan terkena macet. Tadinya sih kejadiannya jarang, tapi lama kelamaan semakin sering. Setiap macet selalu saja idle nya hunting dan sampai mati mesinnya. Pokoknya mengendarai mobil ketika macet jadi mengesalkan, karena setiap kali lepas gas dan injak rem, mesin pasti mati

Dulu sekali, memang pernah ngalamin masalah ini. Sama kejadiannya, setiap lepas gas pasti mesin mati tapi gak harus terkena jalanan yang macet terlebih dahulu. Waktu itu problemnya AFM dimana jalur karbon nya sudah tipis. Solusinya adalah dengan memakai tips yang dijelaskan oleh Kang Saft di www.saft7.com. Caranya adalah dengan menggeser jarum AFM ke lapisan karbon yang masih tebal. Hasilnya idle up bagus lagi, mesin gak mati ketika lepas gas. Tapi setelah 1 tahun lebih, problem idle up ini muncul lagi.

Tersangka pertama adalah AFM lagi. Berdasarkan info dari milis BMW, saya dapat kontak Pak Harry Lingga yang bisa melapis ulang karbon. Saya hubungi dia dan datang ke rumahnya. Kemudian AFM pun dilapis ulang karbon nya, sekalian juga saya minta Pak Harry untuk nyetel TPS. Hasilnya, ketika dites di rumah Pak Harry, idle mulus. Tapi ketika kena macet lagi, idle mulai hunting lagi. Duh.

Tersangka kedua adalah ICV, saya coba bersihkan ICV. Memang ketika dibersihkan, daleman ICV kotor banget. Tapi setelah dibersihkan, tetep aja idle up nya hunting.

Tersangka nya balik lagi ke AFM. Setingan AFM diutak-atik sendiri. Hasilnya malah tambah parah. Mobil gak ada tarikannya dan konsumsi bensin jadi super boros. Apakah AFM nya perlu diganti? Coba cari-cari info di toko spare parts ternyata gak ada yang punya stok AFM. Harus pesan katanya ke BMW. Halah. Ketika ditanya berapa harganya? Jawabnya 7 juta. Halah lagi. Cari di ebay.de ternyata banyak yang jual AFM second. Tapi sebelumnya saya coba dulu troubleshooting dengan cara swap AFM untuk memastikan bahwa AFM nya bermasalah.

Saya kemudian dapat pinjaman AFM dari Kang Roni. Ketika pake AFM punya Roni, idle nya tetep gak beres. Berarti di mobilku problem idle bukan cuma faktor AFM, tapi ada faktor lain. Tapi memang sih ketika AFM punyaku dipasang di mobilnya Kang Roni, idle mobil Kang Roni juga jadi gak beres. Berarti emang si AFM emang problem. Ketika dilihat lagi lebih detail dengan cara digerak-gerakkan jarum AFM, kok terasa seret ya. Ada pada posisi tertentu yang jarumnya stuk dan harus digerakkan agak keras supaya jarumnya mau gerak. Mmmhhh…

Pusing troubleshooting sendiri, akhirnya mobil saya bawa ke bengkel aja deh. Saya bawa ke Anugrah PMK. Saya minta dicek AFM-nya sekalian tune-up (karena waktu pake AFM Kang Roni, mobil masih juga bermasalah idlenya, mungkin memang sudah waktunya untuk tune-up).  Oleh Anugrah crew, AFM kemudian dibongkar, ternyata dalemannya sudah kotor banget, banyak keraknya sehingga flap-nya seret. Oh, itu toh sebabnya kenapa waktu jarumnya digerakkin terasa berat. Daleman AFM kemudian dibersihkan, mobil ditune-up dan … wola … idle-up problem hilang.

Sekarang, mau jalanan macet idle tetap anteng. Konsumsi bensin pun kembali normal.

This entry was posted on Friday, June 19th, 2009 at 11:38 am and is filed under E30 M40B18. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can leave a response, or trackback from your own site.